就算737MAX复飞,波音也还有麻烦
就算737MAX复飞，波音也还有麻烦 波音737MAX的复飞之路虽然迈出了关键一步，但波音公司面临的挑战远未结束。737MAX复飞的关键测试 波音公司和美国联邦航空管理局（FAA）的飞行员和测试机组人员开始对737MAX进行为期三天的认证测试，这对波音来说至关重要。
波音737MAX在中国的复飞之路并非一帆风顺，适航许可只是其中的一个小步骤。放行波音背后，蕴含着复杂的政治、经济及外交考量。我们既要确保航空安全，又要维护国家利益，还需在国际舞台上展现智慧与魄力。因此，波音在中国复飞之事，远非表面看起来那么简单。
近日，加拿大交通部门对外表示，政府已经对波音737 MAX完成了审查工作，并且发放了相应的适航指令，预计最快这个月底将会终止相关的飞行禁令。据悉，加拿大是波音复飞成功的第三个国家。
2021年1月24日新闻联播有哪些主要内容?
各地继续做好防控 阻断疫情传播 央视网消息（新闻联播）：连日来，各地继续多措并举，做好防控，阻断疫情传播。黑龙江省卫健委通报，昨天（1月23日），黑龙江省新增新冠肺炎确诊病例29例，其中绥化市望奎县26例。今天，望奎县启动了对重点区域人员的第四轮核酸检测工作。
年1月24号新闻联播主要内容：《中国共产党宣传工作简史》出版发行。国务院印发《“十四五”节能减排综合工作方案》。《“十四五”现代流通体系建设规划》今天公布。【稳字当头稳中求进：怎么看怎么办】武汉：奋力打造新时代英雄城市。【一线调研】让闲置的生产线动起来。
《一起向未来》在全球范围内传唱，点燃冬奥激情。北京冬奥会和冬残奥会的主题口号推广歌曲《一起向未来》在全球多个国家广泛传播。各国运动员们正积极备战，对即将到来的北京冬奥会充满憧憬。在韩国，各界人士也共同唱响这首歌曲，为北京冬奥会送上诚挚的祝福。
叙利亚致信联合国，要求谴责以军空袭导致的平民伤亡。1国际新闻简报：（1）俄罗斯表示愿尽快与美国就延长军控条约进行谈判。（2）东盟通过计划推动数字发展与合作。（3）利比亚冲突双方在摩洛哥再次进行会谈。（4）英国货车惨案4名共犯被判刑。以上内容根据CCTV-1综合频道-新闻联播20210123整理。
美国的数据有无虚假成分在其中?
1、数据是否绝对真实无法一概而论，但美国确实存在数据造假案例和争议空间。美国的数据体系建立在多方监管基础上，其政府部门、研究机构、媒体和企业数据生产链条存在三重特性：官方数据有制度漏洞、企业数据有利益驱动、民间数据有多重验证。
2、数据错误可能性：美国政府或社保系统可能会对这一数据异常进行调查，以确定是否存在数据录入或处理过程中的错误。管理漏洞与欺诈调查：如果数据异常确实存在，美国政府还需要进一步调查是否存在管理漏洞或欺诈行为。这将是一个复杂而漫长的过程。
3、虚高是有一定的虚高的，只不过我们以前差距很大，差五十倍和一百倍都属于太遥远的距离，所以没有什么感觉。现在差距小了，自然就感觉不对了。过去整个世界的工业生产集中在少数西方国家，他们把工业产品的价格拉得很高，把资源类产品的价格压得很低。
4、欧盟与美国之间的数据转移在数据量上位居全球首位，随着科技的进步和全球经济一体化的加深，数据的跨境管理和合作成为了重要议题。其中，欧盟-美国数据隐私框架（EU-U.S. Data Privacy Framework，简称DPF）作为当前生效的合法规则，为欧盟数据转移到美国提供了重要保障。
贸易战进一步推高波音空客飞机价格
贸易战确实会进一步推高波音和空客飞机的价格，主要原因是关税壁垒、供应链成本上升以及市场垄断加剧的综合影响。飞机价格上涨的核心原因 关税与贸易壁垒：贸易战中双方可能对进口飞机加征关税，直接导致采购成本增加。例如，美国或欧盟对对方飞机征收关税时，航司需承担额外费用。
贸易战确实可能进一步推高波音和空客飞机的价格。贸易战如何影响飞机价格？贸易战中，双方可能加征关税或限制关键零部件进口，导致飞机制造成本上升。例如，美国对欧洲铝钢加税或欧盟报复性措施，会直接增加空客和波音的生产成本。
贸易战的确会进一步推高波音和空客飞机价格。现状：由于通货膨胀和新冠疫情，波音和空客飞机价格已飙升，与2018年相比上涨约30%。新一代飞机如波音787“梦想客机”、737 MAX以及空客321neo等因省油抢手，价格大幅上涨。
中国暂停接收波音飞机主要有两方面原因：一是贸易战关税因素，二是波音自身问题。贸易战关税因素：自特朗普政府将中国商品关税提高至145%后，中国随即对美国飞机加征125%关税，这使得波音飞机单机进口成本从5500万美元飙升至近2亿美元。航空公司为避免承担高额关税成本，选择暂停接收波音飞机。
目前还不能确定中国买500架波音是否为真。中国正与波音公司协商购买500架客机的消息尚未最终敲定，但双方已进入关键谈判阶段，涉及机型选择、交付时间等细节。此订单若落地，将成为中美贸易战以来最大规模商业合作之一，总价值或达500亿美元。
中国航司退波音飞机通常不会损失，反而可能受益，而波音公司会遭受损失。中国航司角度：因中美贸易战加征高额关税，导致波音飞机成本飙升。在此情况下，航司退飞机属无奈之举，且国家层面的关税战属于不可抗力因素，航司无需付出多大违约代价。
包机最高补贴25万/班——成都国际航空货运扶持政策
1、补贴对象：包机人（在成都市注册纳税的生产企业或航空货代企业）。补贴标准：对成都至北美、澳洲、非洲的国际全货机包机，按25万元/班的标准给予财政补贴。对成都至欧洲的国际全货机包机，按20万元/班的标准给予财政补贴。
2、人次补贴：以海口作为中转地，由国内城市经海口中转至国际及地区城市、由国际及地区城市经海口中转至国内城市的航班，每人次给予补贴（具体金额需参考最新政策文件）。对定期执飞航线的入境境外旅客（港澳台旅客除外）给予奖励，奖励金额根据市场情况动态调整。
3、为了满足大批量货物进出口运输的需要，吉祥航空与吉祥航空物流特此推出定制货运包机服务，为企业与货代运输开辟“绿色通道”。服务背景 在当前新冠疫情全球肆虐的形势下，国际航空货运市场需求激增。
4、油价暴跌：航空煤油价格从3029元/吨降至1680元/吨，降幅达67%，直接降低航运成本。政策扶持 民航局对客舱改装项目补贴80%（单通道飞机最高80万元/架，双通道145万元/架）。对不载客国际货运航班实施资金支持，稳定运力供给。
5、补助的对象涵盖了各航空公司和包机运营企业。补助资金将根据货运航空市场的实际情况进行总量控制，并由市商务局与威海机场、各航空公司及包机运营企业协商后确定具体的补助标准。自2020年起，威海的国际货运航班已执行了343班，完成了总计5641吨的货邮吞吐量。
6、特点：航期固定，有利于客户提前安排运输计划。限制：货舱容量较小，运价较贵，不利于客户安排鲜活商品或急需商品的运送。应用场景：适用于对时间要求不是特别紧迫，且货物量不大的情况。
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